スリープさせたヨーヨーを引き戻すために、さまざまなレスポンスシステムが考案されています。今回はそのレスポンスシステムを一挙に紹介します。

軸周りに星型・くさび形のモールドを加工することで表面の摩擦を増やし、レスポンスとして機能させています。

分解可能となったのは2000年以降です。1999年に国内で発売されたハイパーラッセルは分解できませんでした。

スターバーストといえばこれを想像する方も多いと思われます。もっともスタンダードなスターバーストといえます。

初めて凹凸のあるレスポンスシステムであり、中村名人のコメント「うーん、スムース」が印象的です。滑りのよさは当時絶品でした。

独特の形状が印象的です。この尖っているレスポンスは押すと沈みます。

オリジナルはカメヨーのブランドで出されていたものですが、後にダンカンが合併吸収しています。かなり糸が切れやすいですが、アルミ削りだしの加工精度はすばらしい安定感をもたらしてくれます。

板金のプレスで作られているそうなので、珍しい凹型スターとなっています。

亜鉛合金の鋳造に後加工を施し、メッキをかけてあります。緩やかな凸ディスクに溝を掘った独特なスターと、６個の穴によるレスポンスシステムが珍しいです。

その名の通り、ディスク（円盤）の形をしたスターです。

ポケットロケットで採用されたターボディスクです。レスポンスのない金属ヨーヨーに驚異的な滑りを実現し、その後多くのMODS（改造ヨーヨー）に採用されました。今でもエレキバンシート（エレキバンの張り替えシートを加工したもの）のような形で残っています。

軸周りをユニット化したアクシス（Axis）システムと並び驚異的だったスターなしによるレスポンスです。当時としては驚異的な滑りと先進的システムで、三居弘典・てり〜など数多くのオフストリングプレーヤーを生み出しました。

スピンファクターから登場したヨーヨージャム初期のレスポンスシステムです。加工過程でできた凹みをレスポンスとして有効利用しています。

ProYo（プロヨー）で開発された、コルクを使った独特のレスポンスシステムです。削れやすいという欠点がありましたが、「本体と摩擦係数の違う別素材を配置する」という意味で革新的なシステムでした。金型一体成型と比べると、部品点数と工数が増えるため大手メーカーからは敬遠されました。後のフリクションディスクなどの原型といえますが、独特の使用感と音で多くの人を魅了しました。

コルクスター、ターボディスクに続いて登場したゴム製のシールで、21世紀の標準的なレスポンスの一つです。ダンカンがProYoを吸収後に開発したフリーハンド１から採用されました。

コルクスターでのノウハウも活用されており、ボディと摩擦係数の違う素材をレスポンスとして配置しています。削れたら貼りかえることで、スターバーストなどで問題となった劣化の問題を解決しました。独特の操作感とあいまって爆発的にヒットしました。

白フリクションは初期のフリーハンドで採用されたタイプです。白い部分が削れて黒くなってからの粘りと滑りはかなり定評がありました。寿命も比較的長かったようです。

白い部分が削れるまでジャイロ（トリックのひとつ）を繰り返し、良い状態になったところではがして、大会用にとっておくといった裏技もありました。現在流通しているフリクションとは違って、はがしても破れにくいのが初期型の特徴です。

Dif-Pad（ディフパッド）と呼ばれるシステム。材質を改良したさまざまなフリクションが登場してきました。

韓国のヨーヨーメーカーであるシンウーも、フリクション系のレスポンスを採用し始めました。

加工されたフリクションディスクです。片側が出っ張っており、もう片側がへこんでいます。

2005年全米大会3A部門チャンプのポール・ヤスが開発したカーボンフリクションも登場してきています。

スターバーストやフリクションシステムを使わず、配管のパッキンなどで用いられるOリングをフリクションのかわりに使うレスポンスシステムです。摩耗に強いという利点があります。

最初にYoリングが採用された機種です。Yoリングのサイズが大きめです。

Yoリングはルーピング機種にも採用されています。小径ベアリングを採用しているため、Yoリングも小さめです。

SPRシステムという名称で、レスポンスを含め軸周りをユニット化することで新しい可能性を見出しました。

SPRシステムのダンカンサイズベアリング仕様です。

SPRシステムのジャム小径ベアリング仕様です。

メーカーだけでなく、ショップブランドとしてもオリジナルレスポンスもどんどん開発されています。日本人プレイヤーの木村健太郎が開発したキムパッド(Kim Pad)もその一つです。

スターバースト・フリクションに可変レスポンスという新たな可能性を見出した高級機。ヨーヨー側面のダイヤルを回すことで、レスポンスを上げ下げすることができます。高さ・種類などあらゆるレスポンスの可能性を実現させた夢のマシン。

レスポンスを下げた状態です。

レスポンスを上げた状態です。

フリクションステッカーを貼る位置を削ることで下げたり、今までゴム製だったYoリングの材質を見直したりと、いろいろな改造が行われています。

ダンカンクルーのタケシによって考案された改造方法です。フリクションステッカーを貼る場所を削って接地面を下げています。これによって、糸を引いても戻らないバインドセッティングになっています。このようにバインドに特化された操作性は、21世紀のヨーヨーシーンに大きく貢献しています。

バズオン社でもレセス化は行われています。

Yoリングも、黒いブチルゴムから摩擦係数の少ないシリコンリングへの交換改造が行われています。年代を「2005〜」としているのは、シリコン交換が一般化したのが2005年だからです。

既製品以外でもYoリングの改造が進められています。tez氏が開発したtezリングは、Oリング形状を改善することでレセス効果も得ています。アイデアと実物が公開されたのは2005年からです。

てんちょさん

山口＠あだすぴ会さん